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| Señal de velocidad máxima 110 km/h. |
‘La Unión de Oficiales denuncia que no saben si multar a 116, 118, 121 o 132 km/h.’
Con la actual norma algunos conductores pueden ser sancionados por rebasar los 116 km/h, otros los 121km/h y otros los 132 Km/h. Las únicas órdenes que ha recibido la Guardia Civil han sido por vía telefónica y a algunos agentes se les ha pedido que mantengan la sanción en el límite anterior, es decir, 132 km/h por lo que se deduce que la norma es inexacta y confusa puesto que no han informado formalmente. El director general de Tráfico, Pere Navarro, aseguró que la DGT ya ha “adecuado" los radares al nuevo límite de 110 km/h aunque no concretó a partir de que velocidad se empezará a multar. A pesar de esto existen contradicciones en el ámbito de la sanción (multa) porque por una parte si nos guiamos por la DGT (es a partir de rebasar los 121) pero si atendemos a la última norma de calibración de radares sería a partir de los 116 en un radar fijo y en los móviles a partir de los 118 km/h.
(Shei).
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| Extracción señales máx.120 Km/h |
El Gobierno reduce la velocidad máxima en las autopistas y autovías como medida para ahorrar, pero ese fin no tiene mucha credibilidad ya que la mayoría, según los expertos, irán destinadas a pagar multas. La Asociación Española de la Carretera, asegura que los automovilistas ahorrarán 120 euros anuales del dinero destinados al combustible, pero si tenemos en cuenta que el límite a 110 supondrá la pérdida de 2 puntos y una multa de 300,00 euros, es normal que la población manifieste su descontento, de hecho, la plataforma "Movimiento 140" ha convocado para el próximo domingo 13 de marzo una movilización en la puerta del Sol.
(Marta Dacosta).
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| Colocación señales 110Km/h |
A partir de ahora la velocidad máxima en autopistas de peaje y autovías será de 110 km hasta el mes de julio aunque el Gobierno podría prorrogarlo si lo ve necesario. Esa necesidad, según el Gobierno, se trata de reducir el consumo de petróleo y así ahorrar millones de euros al año. Muchos no están de acuerdo con esta ocurrencia, uno de ellos es el concejal de medio ambiente, Jesús Domínguez, que la ha calificado de “chorrada”; otros que están en desacuerdo son las asociaciones de conductores y los expertos en ahorro energético. ¿Será eficaz la reducción de velocidad para el ahorro? El Gobierno proclama que: “con el litro de gasolina más caro de la historia, hay que ahorrar, porque nos estamos jugando la recuperación económica”. Por lo tanto… ¿se trata más de un ahorro económico?
(Paula de Francisco).
OPINIÓN DEL GRUPO SOBRE ESTE TEMA:
La nueva ley publicada en el BOE del día 5 de Marzo de este mismo año 2011 sobre la velocidad máxima de 110 km/h se ha convertido desde nuestro punto de vista en una de las más controvertidas en el panorama social actual. Las tres, en este caso aunque parezca inverosímil estamos en consenso sobre la idea de que es adecuada si el trasfondo de la norma fuese el ahorro individual pero creemos firmemente que no se trata de eso, pero si conseguimos que se reduzcan los accidentes y ahorrar un mínimo ya estamos consiguiendo partes de los objetivos deseados.
